Personalmente no, non ho avuto problemi con le mountain bike in fibra di carbonio. Al momento sono sul mio quinto destriero di questo tipo (Trek Fuel EX 9.8) e sta andando abbastanza bene. Il mio pollice ... non così bene. Ma questo è oltre il punto. Da notare ... peso 145 libbre e vado in bici per quello che si intende. Ho visto molti telai in carbonio rotti. Come saggio ho visto anche molti telai in alluminio rotti. In genere, quando vedo una cornice rotta, è causato da molte delle stesse cose.

a) Andare in bicicletta al di fuori della sua gamma di comfort. Se hai una hardtail da 26 "in fibra di carbonio, non pensare che funzionerebbe per i salti o per l'all mountain. Lo romperai. Non portare nemmeno la tua bici da corsa in carbonio da 4" sul percorso di discesa. Usa il senso comune.

b) Mantieni la tua bici. Utilizzare una chiave dinamometrica e una preparazione in carbonio. Controlla i collegamenti. Mantieni pulito. Coloro che non tendono a vedere le cose (o a perdere le cose ...) si rompono con maggiore frequenza.

La profondità di scratch ha molto a che fare con questo. Un semplice graffio ... no, non lo rende inutile. Ho molti graffi su molte bici in carbonio. Ho schegge di vernice, ecc ... e sono ancora a posto. Quello di cui sarei a conoscenza è un "graffio" sul manubrio che potrebbe causare stress riser ed eventuali rotture. Ancora una volta, questo risale ai miei punti sopra relativi alla manutenzione. La manutenzione regolare (di qualsiasi bicicletta) è fondamentale. Ci sono anche progressi nel carbonio che le aziende indicano di aver creato un telaio molto più forte. I seguenti sono due che conosco ma sono SICURO che ce ne siano altri.

http://origin.trekbikes.com/us/en/story/fuel_ex/technology

Cannondale ha il carbonio "Ballistec Hi-Mod" che Credo che dovrebbe essere simile.

OCLV è solo un altro modo per "accumulare" carbonio. Ho avuto molte bici OCLV e mi sono divertito immensamente. Sono sicuro che mi sarebbe piaciuto un telaio monoscocca o anche un telaio smussato. Nella mia mente è la garanzia dell'azienda che conta di più. Ti staranno dietro se il telaio fallisce per una guida ragionevole? Nella mia esperienza, sì, Trek lo farà. Ma non sono qui per spingere Trek. L'acquisto di un telaio noto, con una forte garanzia da un negozio che sai che andrà a battere per te è quello che consiglierei. Per quanto riguarda l'accumulo di carbonio, sì, è importante. La capacità di posare strategicamente il carbonio (o in termini della nuova BMC Impec tessere il carbonio) consente agli ingegneri di creare forza dove è necessaria la forza e di rimuovere il peso dove è necessario meno materiale. Può essere paragonato al "rivestimento" di telai in acciaio, alluminio e titanio.

Ci scusiamo per l'angolazione di Trek in tutto questo ma poiché la domanda riguardava OCLV e ho esperienza con entrambi, era inevitabile.

In base all'esperienza personale:

• Un altro motociclista si è rotto il reggisella in carbonio, principalmente perché è molto difficile fissarlo con la giusta pressione (non tutti portano una chiave dinamometrica sul campo).
• Sulla mia bici da strada non ho problemi, anche se sono un po 'grosso e pesante (105 kg).