Domanda:
Catene e ingranaggi più spessi più pesanti per l'inverno a causa del sale?
user652
2011-02-06 09:28:03 UTC
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Ho due biciclette: una con attrezzi esterni e una con mozzo interno. Il gear-outside-bike ha sofferto molto a causa del sale durante questo inverno, l'altra sembra esilarante come una nuova. Ho notato che alcune bici da XC hanno catene molto spesse e il metallo utilizzato nella catena è diverso, un proprietario mi ha detto che è passato a una catena più spessa durante l'inverno. Sto progettando di fare un aggiornamento simile alle mie catene salate che il sale ha distrutto durante l'inverno e forse anche agli ingranaggi - in realtà devo cambiare tutto in una volta perché lasciare gli ingranaggi distrutti distruggerebbe la nuova catena abbastanza rapidamente da un ingegnere). Quindi:

  1. Cosa devo guardare nelle catene e negli ingranaggi per l'inverno?
  2. Quando si passa a ingranaggi più grandi e catene più spesse, ci sono alcune restrizioni speciali?

Al momento ho marce (3x9, 3 anteriori e 9 posteriori).

Non ricordo di aver mai sentito consigli per catene / corone più grandi in inverno, né ricordo di aver mai visto cose del genere in vendita. Detto questo, queste cose possono esistere e possono essere raccomandate e può essere che io sia un ignorante (o dovrebbe essere ignorante?) Presumo che con catene / corone / prese più grandi tu stia parlando di catene più grosse piuttosto che alterare il rapporti?
Tre risposte:
#1
+10
Paul James
2011-02-07 19:23:46 UTC
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Le catene per bici sono disponibili in due misure, 1/8 di pollice (nota anche come catena BMX) e 3/32 pollici (nota anche come catena a 9 velocità). Le catene da 1/8 di pollice sono progettate per biciclette monomarcia o con cambio a mozzo interno e la catena è progettata in modo tale da non poter essere deragliata dal pignone. Una catena da 3/32 pollici è progettata per una bicicletta con cambio a deragliatore ed è progettata per facilitare il passaggio da un pignone a un altro.

Lo spessore della catena avrà poco a che fare con il comportamento o l'usura della catena a causa del sale stradale. Le persone hanno molti punti di vista diversi su come mantenere la catena felice e prevenirne l'usura, il mio consiglio sarebbe di investire in una catena completa (per una bici a velocità singola) o di asciugare e lubrificare la catena dopo che si è bagnata.

Il trucco per lubrificare una catena è usare uno straccio per rimuovere lo sporco. Quindi applicare una piccola quantità di olio denso per catene da bicicletta sul lato interno della catena (il lato superiore della catena sul lato inferiore della bicicletta, o il lato inferiore della catena sul lato superiore della bicicletta, se quello ha senso). Infine, fai girare bene la catena per far entrare il lubrificante nella catena (è inutile se si trova all'esterno della catena, deve muoversi all'interno delle maglie) e poi usa lo straccio per rimuovere l'eccesso.

L'olio della catena in eccesso che si trova all'esterno della catena attirerà lo sporco che causerà l'usura prematura della catena.

Aggiungerei che ho trovato utile mettere il lubrificante e lasciare che la bici resti tutta la notte sul supporto in modo che penetri, per poi asciugarla la mattina dopo prima di partire per il mio viaggio.
Paul James: straccio? Uso la carta igienica, è abbastanza buona?
@hhh Immagino che tutto ciò che terrà insieme e assorbirà l'olio in eccesso funzionerà bene.
Re "Le catene per bici sono disponibili in due misure", sono disponibili in molte di più: 11/128 ", 3/32", 1/8 ", 5/32" o 3/16 "
#2
+4
Mark Stosberg
2011-08-21 07:23:01 UTC
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L'opzione migliore per proteggere una catena di bicicletta dagli elementi è un paracatena completamente chiuso. Eccone una al lavoro sui miei bakfiets:

Full Enclosed Chainguard at work

Funziona così bene, ho scelto intenzionalmente questa bici per andare su pioggia o neve, fango giorni. Ho avuto i nostri bakfiets da circa 4 anni e ho oliato la catena solo una volta che ricordo, quando è capitato che la catena sia stata rimossa per qualche altra manutenzione.

Oltre ai bakfiets, un'altra bici disponibile negli Stati Uniti con un paracatena completamente chiuso è la Breezer Uptown Infinity.

Ma rende la riparazione di un appartamento una PITA.
In circa 4 anni di proprietà, ho guidato sotto la pioggia e la neve decine di volte e penso di aver avuto 2 appartamenti nella parte posteriore. Sto ancora usando la camera d'aria e la gomma originali. Cambiare le forature non vale davvero la pena ottimizzare con questa bici.
È facile a dirsi finché non sei bloccato in mezzo al nulla e la catena salta dalla ruota dentata anteriore mentre stai aggiustando un piatto.
Sì, i paracatena chiusi hanno più senso sulle bici da città rispetto ai bakfiet nel mezzo del nulla. Detto questo, le esigenze di manutenzione erano così rare sui bakfiets, non portavo strumenti o kit di patch e non ho mai avuto problemi seri. L'ho persino portato in un tour in bicicletta di circa 500 miglia.
#3
+2
Мסž
2011-02-09 06:01:15 UTC
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Presumo che intendi catena e cassetta più robuste, di solito più economiche? Se è così, sospetto che il vantaggio principale sia più economico. Ma ottieni più metallo con le catene e le cassette più economiche, quindi forse dureranno più a lungo nel fango. Poiché il sistema di deragliatore durerà solo un inverno, meno lo spendi meglio è. Come ha detto Paul James, non puoi montare una catena a velocità singola e aspettarti che funzioni con i cambi del deragliatore.

IMO una soluzione migliore è una catena sulla bici con cambio al mozzo e attenersi a quella in inverno. Anche qualcosa come Hebie Chainglider aiuterà molto ed è più facile da aggiornare rispetto a una vera e propria chaincase (http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/product/chainglider-33772). La custodia completamente in metallo (o plastica fragile sulle moderne bici olandesi) significa che puoi praticamente ignorare la catena a meno che non la immergi effettivamente nell'acqua. Forse uno dei prodotti Hebie che offre meno copertura aiuterà.

Una versione fai-da-te di questo consiste nell'utilizzare un tubo di plastica nera (da un negozio di giardinaggio) sulle parti orizzontali della catena. Hai solo bisogno di un metro, quindi il costo non è davvero un problema. Le persone sdraiate lo usano sempre perché di solito hanno molta catena e la fanno scorrere vicino al ciclista, quindi è una soluzione "nota bene" per loro. Non so se aiuti effettivamente su una safety bike.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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