Domanda:
Frequenti scoppi nella stessa posizione
carl
2010-09-20 01:43:31 UTC
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Continuo a ricevere scoppi nel tubo anteriore e sempre nella stessa posizione: proprio accanto allo stelo della valvola. Gli scoppi hanno il seguente aspetto:

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Su questo stesso tubo, c'è usura esattamente sull'altro lato dello stelo della valvola. Ho controllato la gomma e la ruota e non sembra esserci niente di abbastanza affilato.

Cosa può causare questo? Sospetto che sia qualcosa che sto facendo. Sono stanco di acquistare nuovi tubi, poiché sento che questi appartamenti non possono essere rattoppati. Se è importante, è una valvola presta e di solito gonfio a 110 psi, il massimo.

Ho avuto esattamente lo stesso scoppio poche settimane fa. La causa era un foro nel nastro del cerchio combinato con un gonfiaggio ad alta pressione.
Tre risposte:
#1
+8
Amos
2010-09-20 01:48:49 UTC
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Controlla l'interno del cerchio nel punto in cui si verificano le forature.

Il nastro per cerchioni è intatto?

Un raggio si spinge quando si appoggia il peso sulla bici? Uno dei miei amici ha avuto un problema come questo e si è scoperto che quando si sedeva sulla bici il suo peso faceva sì che l'estremità di un raggio spingesse attraverso il cerchio e forasse il suo pneumatico.

#2
+7
darkcanuck
2010-09-20 02:55:26 UTC
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Mi vengono in mente alcune cose:

  1. Usare una camera d'aria presta su un cerchio progettato per valvole Schraeder. Ciò causerebbe l'usura attorno allo stelo della valvola. Vedi "Posso usare una camera d'aria Presta in un cerchio schraeder?" per maggiori dettagli.
  2. Nastro per cerchi usurato vicino alla valvola. Il nastro sembra consumato? C'è qualche brutto bordo o sbavatura sotto il nastro che sta attraversando? Prova a sostituire il nastro del cerchio o a raddoppiarlo nell'area in cui stai ottenendo gli appartamenti.
  3. I tubi si intaccano quando li installi. Quando si sostituisce il tubo anteriore, si inserisce per primo o per ultimo lo stelo della valvola? (prima è meglio) È possibile che la camera d'aria venga schiacciata contro il bordo del cerchio quando si rimonta il pneumatico?
#3
+3
deemar
2010-09-20 04:07:21 UTC
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L'immagine della tua esplosione non viene visualizzata per me, quindi immagino un po 'in base alla tua descrizione.

Usi il dado che viene fornito con il tubo e le filettature giù per lo stelo della valvola presta? In genere, dovresti infilare questo dado e avvitarlo sul cerchio dopo aver installato e gonfiato il tubo. Il dado fornisce un po 'di supporto per lo stelo del vavle contro il cerchio.

Se stai usando questo dado, potresti stringerlo eccessivamente. I sintomi in questo caso saranno lo stelo della valvola che si separa dal tubo nel punto in cui si unisce al tubo.

Se questo suona come il tuo problema, ti suggerirei di non montare il dado o di monta il dado solo dopo aver gonfiato la camera d'aria nel pneumatico e assicurati di non serrare il dado troppo.

Dalla foto non sembra che lo stelo della valvola sia filettato, quindi nessun dado.
Potrebbe essere questo. (È filettato, ma immagino che l'immagine abbia una risoluzione troppo bassa). Non ero davvero sicuro di cosa fosse il dado, e ho pensato che fosse strano che fosse perso, quindi ho continuato a stringerlo.
Di solito puoi cavartela senza usare affatto il dado, quindi potresti provare.
Quando ho avuto scoppi simili (allo stelo della valvola) si sono verificati molto più vicino alla base dello stelo.
Consiglio vivamente di utilizzare il dado per stringere la valvola, se possibile. I tubi che ho che non hanno un dado (e non sono filettati, come il Michelin Pro Race) hanno avuto un tasso di fallimento MOLTO alto per me in quella posizione esatta. Quelli con il dado, non fallite in questo modo ...


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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