Domanda:
Bemolle ricorrenti
James Hay
2011-02-13 17:47:53 UTC
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Ho avuto 4 flat in tre giri, tutte con le ruote posteriori. Non vedo nulla nella gomma, le gomme sono relativamente nuove, i cerchi hanno un bell'aspetto. Inutile dire che mi sto prendendo abbastanza gioco di dover continuare a cambiare i tubi. Due oggi su un leggero giro di 17 miglia!

Posso verificare qualsiasi idea per qualsiasi altra cosa. Ho fatto scorrere le dita sulla gomma ad ogni cambio e non sento nulla. C'è qualcos'altro che posso fare per assicurarmi che non ci sia ancora niente? Potrebbe essere qualcosa che sto facendo durante l'installazione del tubo? Qualcos'altro a cui potete pensare?

Quanto sono grassi i tuoi pneumatici? Quanto è spessa la loro gomma? Quanto gonfi?
Correlati: [Perdita lenta su pneumatico anteriore da crociera] (http://bicycles.stackexchange.com/questions/8/slow-leak-on-front-cruiser-tire). Probabilmente anche molti altri!
Due risposte:
#1
+6
Amos
2011-02-13 20:05:06 UTC
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Potrebbe essere un problema con il nastro del cerchio che scorre all'interno del cerchio della ruota. Non sono sicuro di come controlleresti questo corto di sostituirlo (che è una cosa relativamente poco costosa e veloce da fare)

Una seconda possibilità è che quando ti siedi sulla bici, uno dei raggi finisce si sta muovendo, spingendo nella camera d'aria. O in una vena simile, un piccolo pezzo di vetro può essere alloggiato nel pneumatico e rimanere incastrato nella camera d'aria solo quando il peso spinge sulla ruota.

Il tuo pneumatico è gonfiato alla pressione corretta? Se non lo è, può causare "pizzicature".

Cose a cui pensare:

  • La foratura si verifica sempre all'interno del cerchio formato dal tubo o l'esterno?
  • La foratura è sempre nello stesso punto rispetto al cerchione?
  • La foratura è sempre nello stesso punto rispetto al pneumatico?

Le risposte a queste possono aiutarti a restringere la causa delle tue forature.

MODIFICA: questa domanda potrebbe contenere più informazioni: scoppi frequenti nella stessa posizione

una buona pratica è sempre quella di sostituire il pneumatico nella stessa posizione (quindi una linea del logo sup con la valvola) poi se si ottiene un'altra foratura esattamente nella stessa posizione sulla camera d'aria si può sospettare che qualcosa si trovi nel pneumatico
Grazie. So che l'appartamento 2 non era nello stesso posto dell'appartamento 3. Non potrei essere disturbato a guardarlo ieri, quindi devo ancora controllare l'appartamento finale per vedere dove si trova. La gomma è stata gonfiata fino a raggiungere la pressione massima (pensa che ero a circa 110 psi su una gomma da 120 psi). Farò tutti i tuoi controlli nei prossimi due giorni. Potrei essere solo sfortunato. Al momento molti agricoltori stanno tagliando le siepi, quindi potrebbe essere che ci siano molti detriti in giro al momento.
#2
+4
darkcanuck
2011-02-13 22:13:45 UTC
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Fai ciò che Amos ha suggerito per scoprire se ci sono schemi negli appartamenti.

Il peggio che ho avuto è stato un minuscolo pezzo di filo radiale (da pneumatici di auto / camion saltati) bloccato dentro la parte più spessa del battistrada. È stato molto difficile da trovare e premuto nel tubo solo durante la guida.

Nel peggiore dei casi, se non riesci a trovare la fonte ma sai che il nastro & del cerchio è ok, sostituisci la gomma. Per questo motivo porto una ruota pieghevole di scorta per viaggi molto lunghi.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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