Domanda:
Aiuta a convertire la bici da strada Trek Domane 2.0 per renderla più comoda e adatta ai pendolari
dam
2020-05-09 20:04:45 UTC
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Ho problemi di nevralgia pudenda che richiedono l'uso di una sella senza naso (non mostrata nella foto) che funziona alla grande per alleviare il dolore al pavimento pelvico.

Il risultato, però, è che poi viene messo molto peso sulle braccia e quindi sto combattendo dolori alle mani e ai polsi dopo essere stato sulla bici per 45 minuti o più.

Ho le barre di caduta standard con la parte superiore delle barre avvolta in doppia schiuma nastro adesivo quindi è il più morbido e largo possibile, ma non basta e sembra davvero che l'unica soluzione sia ridurre l'angolo della parte superiore del corpo in modo da essere sostanzialmente più eretto. Sono circa 6'-0 e questa è una cornice di 58 cm. Non credo che alzare o accorciare lo stelo di qualche centimetro sarà un cambiamento sufficiente. Penso che l'unica speranza sia sostituire il manubrio con un altro modello di manubrio (o componente aggiuntivo) che potrebbe consentire una gamma di posizioni comprese quelle che potrebbero essere 3-6 "più alte dell'attuale barra superiore.

Qualcuno sa di alcuni che potrei guardare online? Non sono sicuro che questo renderà la bici instabile. La sella senza naso causa una discreta instabilità ora.

Sto pensando di vendere la bici e solo prendere qualcosa che sia abbastanza comodo da trascorrere un paio d'ore di guida o pendolarismo piacevole (qualche suggerimento per < = $ 1000?)

Se vedi una modifica al manubrio che potrebbe essere possibile senza dover sostituire i freni e tutti i cavi (che mi aspetto siano costosi) fammelo sapere.
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In che modo la sella senza naso mette un peso extra sulle tue mani? Su una sella normale o senza naso tutto il tuo peso dovrebbe essere sulle ossa nella parte inferiore del bacino.
Un pezzo chiamato "estensione del cannotto senza filettatura" può aiutarti a sollevare il manubrio più che cambiare semplicemente l'attacco. Consiglio comunque di cercare di ottenere il miglior adattamento possibile sulla tua bici attuale, in modo da sapere cosa cercare su una nuova. I "manubri a farfalla" sono un tipo di manubrio che offre molte posizioni. Esiste anche il "manubrio H".
La cosiddetta "bici olandese" ha un tipo di geometria che appoggia pochissimo peso sulle mani ed è molto adeguata per il tempo libero e per i viaggi pendolari, è davvero confortevole, utilizza pneumatici più grassi a pressione inferiore e la sella è più morbida delle bici da strada . È piuttosto scomodo per una guida aggressiva e veloce. Ho usato una Gazelle Classic ricostruita (tubo orizzontale dritto) per alcuni mesi e aveva una qualità di guida del veicolo di lusso rispetto al mio pendolare ibrido MTB.
Indossi uno zaino?
La sella nella tua foto punta il muso verso l'alto anche con la ruota posteriore più alta della ruota anteriore a causa della posizione sul turbo-trainer. Una posizione orizzontale allevierà il dolore. In questa immagine la sella dovrebbe anche puntare leggermente verso il basso per appoggiare il peso su entrambe le tuberosità ischiatiche.
Da quanto tempo vai in bicicletta?
Sei fissato su una bici da strada con manubrio come soluzione preferita? Hai suggerito di "guidare o andare al lavoro senza fretta" non di gareggiare. Opzioni come la geometria in stile olandese più verticale possono essere adatte a te, o forse andare dritto verso una sedia sdraiata con un sedile invece di una sella. Anche uno stile da pendolare a barra piatta potrebbe funzionare meglio per te: guarda quali formati puoi provare. Ricorda inoltre che puoi possedere più di una bicicletta (supponendo che denaro e spazio di archiviazione siano consentiti).
Penso di aver chiuso con la bici da corsa in stile racing. Pensavo che volevo ancora allenarmi in questo modo, ma il disagio e le spese per giocare con i rig non erano di interesse. Se non è semplice modificare questa bici, penso che preferirei qualcosa di più verticale e rilassato (probabilmente non un sdraiato però - quelli mi rendono nervoso solo a guardarlo) e probabilmente guiderei su terreni più pianeggianti piuttosto che su colline ripide come Lo so.
@ArgentiApparatus Le selle senza naso tendono a far sì che il ciclista prenda più peso sulle loro mani nello stesso modo in cui spingere una sella verso il basso farà scivolare in avanti. L'ho notato quando ho provato a guidare le bici con loro.
È un fanale posteriore rosso o un riflettore sulla parte anteriore della moto? Cattiva idea e illegale in molti paesi.
Non voglio approfondire troppo il lato medico perché sarebbe fuori tema. Tuttavia, considera se la tua condizione ti impedisce di sederti su un divano, un divano o una sedia simile (dove una sedia sostiene circa il 100% del tuo peso). . Se mai hai la possibilità di provare una bicicletta reclinata, provaci. È come sedersi su una poltrona che rotola, una volta che hai imparato a bilanciarti.
Quattro risposte:
#1
+3
Nathan Knutson
2020-05-10 01:22:51 UTC
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Indipendentemente dal tipo di barra con cui finisci, il modo principale per alzare le barre così tanto senza cambiare le forcelle è tramite un estensore dello sterzo, che non è sicuro da usare con una forcella con sterzo in carbonio come questa, specialmente sotto un pilota più grande.

Se vuoi la capacità di andare molto in alto, significa un cannotto d'acciaio. Ci sono alcune forcelle in carbonio con loro che non sarebbero un'orribile discrepanza con la bici che esiste per questo tipo di scopo. Origin8 ne fa uno.

Le opinioni sono un po 'contrastanti sulla fattibilità di ottenere il tipo di altezza di cui parli da un estensore dello sterzo su uno sterzo al. Di solito i produttori prescrivono un limite di distanziatore su tali forcelle di non più di 60 mm circa e talvolta meno, e personalmente non ho mai visto alcun motivo per cui abbia senso imbrogliare quel numero usando un estensore dello sterzo, come i problemi risultanti con leva in eccesso sullo sterzo sarà lo stesso. Anche in questo caso come ciclista più alto, non credo che questo sia un approccio ragionevole.

Non c'è un modo per fare nulla di tutto questo senza ricablare la bici a meno che i cavi e gli alloggiamenti attuali non siano tutti troppo a lungo. Inoltre, pochi o nessuno dei tipi di barra che avrebbero senso per la tua situazione utilizzano controlli di tipo drop-bar come te, che è un'altra delle principali spese per il cambio. E hai ragione a guardare nella direzione di altri tipi di barre, perché è improbabile che sarai in grado di fare un grande uso delle gocce, non importa cosa, a quel punto le barre di rilascio hanno poco senso.

A meno che tu non debba essere su una bici da strada, proverei a prendere qualcosa come un Elektra Townie, o una sedia sdraiata se potessi trovarne una in cui funziona l'ergonomia del sedile.

#2
+3
ojs
2020-05-10 13:33:55 UTC
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Questa è una bici da corsa. Non è progettato per un paio d'ore di guida piacevole o per andare al lavoro, ma per viaggi lunghi e veloci e per persone che sono abituate a tali viaggi. Puoi estendere il manubrio più in alto e provare a installare pneumatici più larghi, ma avrai comunque un manubrio troppo in avanti, una geometria dello sterzo che sembra instabile e pneumatici più stretti del necessario. Il mio consiglio sarebbe di vendere questo e acquistare qualcosa di più adatto alle tue esigenze. Sembra anche che la cornice potrebbe essere un po 'troppo grande per te.

Non è una bici da corsa, la Domane è una tipica bici da corsa endurance / principiante. Per citare il produttore: “Domane AL 3 è fluido, stabile e ispira fiducia. È perfetto per i nuovi motociclisti e per chiunque desideri passare a una versatile bici da strada in alluminio costruita per un'esperienza di guida confortevole. I componenti di qualità sono pronti per affrontare veloci viaggi di gruppo e avventure più lunghe ".
@Michael Ogni bici può essere guidata! Ma seriamente, questa è una bici con manubrio per andare veloce su strada, al contrario di una bici comoda o di un pendolare o di una MTB. Questa risposta rende bene il punto sul grande costo dei cambiamenti, per trovare una bici che va bene, ma che non fa molto.
Per me una bici da corsa è una bici il più veloce possibile (sotto i vincoli delle regole UCI e del budget disponibile) e comoda solo quanto necessario per finire una gara. Il Domane non corrisponde a questa definizione. È comodo ed economico pur permettendoti di andare relativamente veloce e lontano. Se OP non si preoccupa della velocità e della potenza e vuole solo stare seduto su una bici per 3 ore, può ottenere una bici olandese, con tutti i mezzi.
@Michael puoi indicare i dettagli esatti che rendono questa bici orientata al comfort invece di citare la copia dell'annuncio? Per me sembra che le gomme siano 25 mm al massimo, la geometria del telaio è vicina o uguale a quella di Madones dopo il ritiro di Lance e gli unici dettagli che indicano una direzione di comfort sono la ridicola posizione del manubrio (probabilmente una modifica post vendita) e la guarnitura compatta e sottile (che in qualche modo ha trovato la sua strada anche per biciclette contrassegnate come bici da corsa serie)
@Criggie in realtà, non si tratta di grandi costi o modifiche. Si tratta di come l'OP sta cercando una bici fondamentalmente diversa, e la modifica di questa lo trasformerà solo in qualcosa che non è ciò che l'OP sta cercando o una buona bici da strada.
@ojs: Basta confrontare la geometria con Émonda SLR o Madone con uno stack inferiore di 2 cm, 1 cm in più di reach e un interasse più corto di 2 cm. Apparentemente dovrebbero adattarsi pneumatici larghi 30 mm (35 mm sulla Domane SL in carbonio). Puoi passare a una guarnitura supercompatta se vivi in ​​una zona collinare e vuoi rilassarti.
@Michael ha ragione nel dire che la Domane è una bici da strada endurance, che è intrinsecamente orientata verso una miscela di comfort e prestazioni. Tuttavia, ojs potrebbe avere ragione sul fatto che il PO potrebbe cercare qualcosa di fondamentalmente più diverso da questo. L'OP ha zero drop del manubrio così com'è, e stavano parlando di andare in una posizione con un aumento significativo. Se questo è ciò che l'OP vuole davvero, allora anche una bici da strada endurance non è il tipo corretto di bici.
@Michael sei sicuro di guardare la bici nella foto, non l'attuale catalogo Trek? Quelli sono freni a pinza a portata corta e certamente non si adattano a pneumatici da 30 mm. L'attuale Domane è una bici diversa (e secondo me abbastanza inutile). Tuttavia, non capisco l'intera categoria della "strada del comfort". Ci sono molte stronzate di marketing, ma le geometrie sono quasi le stesse (in alcuni casi anche esattamente le stesse) e prima che arrivassero i freni a disco, anche le gomme erano le stesse.
Le barre di caduta sulle barre piatte hanno il grande vantaggio di consentire molte posizioni diverse in relativa sicurezza perché il pilota non è mai lontano dalle leve dei freni. Finora una barra piatta ha solo una posizione sicura della mano.
Sono d'accordo sulle barre di rilascio. Nella mia esperienza, impostare una comoda posizione eretta non significa cambiare 1 cm qui e 2 cm là, ma cambiare l'intero telaio partendo dall'angolazione del sedile e del tubo di sterzo. Se guardi le bici Rivendell o Trek 520, è questo che intendo.
Avevo acquistato la bici con l'intento di utilizzarla per gli allenamenti in collina. Da un'ora a due ore di corsa a un ritmo decente. Mi è stato detto che la mia bici precedente non si adattava bene e che una nuova bici montata correttamente avrebbe risolto molti problemi di disagio. Questa bici andava un po 'meglio ma avevo gli stessi problemi a mano / polso e posso solo concludere che è a causa della sella senza naso e che un aumento significativo dell'angolo del corpo è l'unica soluzione per far sentire a proprio agio queste bici da strada (o da corsa). Ma penso che la maggior parte delle persone stia confermando che convertire questa moto non ha senso.
#3
+1
dam
2020-05-11 20:34:45 UTC
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Grazie per tutte le tue risposte. Le mie motivazioni per il distacco erano alquanto contrastanti. Inizialmente ho acquistato la Domane per allenarmi in collina e forse anche per fare un giro in bicicletta. Era dimensionato correttamente in un negozio di biciclette, ma nel momento in cui ho tirato fuori la mia sella Hobson, hanno esitato e in un certo senso hanno rinnegato l'intero sforzo di dimensionamento. Hanno indicato i normali sedili con il naso con la solita fessura tagliata. Ho provato molti di questi e semplicemente non funzionano. Quando hai seri problemi nervosi laggiù, la soluzione non è NIENTE in contatto con esso. Ma rimarrai sorpreso di quanto controllo eserciti sulla bici usando l'interno delle cosce e il pavimento pelvico come supporto e guida. Quindi la stabilità è compromessa e quindi più peso viene immediatamente trasferito attraverso le braccia. Non va tutto nelle ossa dei sedili. Come ha sottolineato un poster, probabilmente dovrei essere su una bicicletta reclinata. Ci sono molte colline abbastanza ripide qui intorno e anche molti ciclisti sportivi. Non vedo mai biciclette reclinate qui intorno e immagino che probabilmente non riescano a mantenere l'equilibrio così facilmente quando la velocità scende su lunghe colline ripide. Forse mi sbaglio su questo?

Quindi ho perso la speranza di uscire per un paio d'ore e guidare veloce sulle colline. Ora sto pensando più sulla falsariga di andare a fare un discreto giro in mountain bike ogni tanto e andare al lavoro con la bici un paio di volte a settimana. Per il pendolarismo ho pensato che forse avrei potuto convertire questa Domane se solo avessi potuto ottenere dei manubri che permettessero di stare in piedi. Anche se potessi, vedo che tutti i cavi sono poco allentati e le leve dei freni non andranno bene su una barra con una geometria molto diversa. Quindi ho messo in vendita la bici e esaminerò uno di quegli elettroni.

Peccato che questa bici non abbia funzionato per te, ma è meglio venderla a qualcuno che la userà! StackExchange opera in una modalità diversa rispetto alla maggior parte dei forum, e preferiremmo che tu modifichi questo testo nella domanda, piuttosto che pubblicarlo come risposta (perché non è proprio una risposta alla domanda). Se non hai obiezioni, posso farlo per te. Sulle biciclette reclinate, sospetto che siano più capaci di quanto possa sembrare. Suggerirei di trovare un negozio di biciclette specializzato in loro o di entrare in contatto con gruppi reclinati o gruppi di ciclismo adattivo.
Non l'ho provato personalmente, ma un reggisella con un rake negativo potrebbe avvicinare i fianchi alle barre. Il rovescio della medaglia cambierà l'angolo della gamba, essendo più simile alla postura di una bici da triathlon. Potrebbe essere buono per l'arrampicata da seduti però. Dipende da quanti soldi vuoi spendere per questo problema.
Si. Ci sono # di limitazioni di caratteri quando si aggiunge una nota, motivo per cui ho dovuto farlo come risposta. Sentiti libero di spostarlo.
#4
  0
Michael
2020-05-10 10:09:21 UTC
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Hai visto un montatore di bici? Se puoi fare 45 minuti in questo momento, non credo che tu abbia bisogno di misure drastiche per andare a due ore o più. Qualche millimetro di cambio di posizione della sella potrebbe essere tutto ciò di cui hai bisogno. Alcune persone guidano selle estremamente angolate in posizioni aggressive della bici da strada senza problemi.

Il nastro manubrio morbido e largo potrebbe effettivamente essere controproducente poiché può esercitare pressione su nervi e vasi sanguigni. Potresti provare guanti da bici che hanno l'imbottitura dove effettivamente vuoi. Potrebbero anche aiutarti quando vai sui cappucci, che è dove dovresti passare la maggior parte del tuo tempo.

Ho provato guanti da bici di tutti gli stili e livelli di imbottitura (anche raddoppiati). Ho del gel sotto il nastro. Guido i cofani, la barra superiore in più posizioni. Non importa cosa, le mie mani iniziano a morire e ad avere problemi di intorpidimento e dolore dopo un'ora. Il lavoro al computer ha fatto un numero sulle mani e la bici irrita ulteriormente. La mountain bike con la sella senza naso non sembra causare così tanti problemi- Quindi concludo che deve essere un passo aggressivo in avanti sulla bici da strada che è il colpevole.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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