Domanda:
I freni producono periodicamente il suono delle "unghie delle dita sulla lavagna"
carl
2011-02-06 15:56:57 UTC
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Entrambi i freni sul cerchio --- anteriore e posteriore --- hanno iniziato a emettere un rumore periodico quando li innesto. Rimarranno in silenzio per un po ', quindi inizieranno gradualmente a fare rumore. Mentre freno, il rumore aumenterà e alla fine culminerà in un rumore molto forte, per poi tacere di nuovo per riavviare il ciclo. Questo è decisamente indipendente dalla velocità o da quanto ho guidato quel giorno. Il ciclo sembra ripetersi ogni 1-3 giorni.

Il rumore è meglio descritto come le unghie delle dita su una lavagna. Non è sicuramente uno stridio.

Perché succede? Sospetto che i miei assorbenti si stiano consumando, ma non hanno ancora superato le linee indicatrici. La bici ha poco più di un anno ed è stata utilizzata "medio".

Puoi pubblicare una registrazione del suono prodotto dai tuoi freni? Ciò potrebbe aiutare a diagnosticare il problema.
@neilfein, sì, posso provare con il mio telefono. Aggiornerò la domanda quando lo farò (nei prossimi giorni).
Tre risposte:
#1
+7
freiheit
2011-02-07 02:32:02 UTC
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I suoni prodotti dalle biciclette sono difficili da descrivere. "Unghia su una lavagna", quindi una specie di rumore secco e acuto, non uno stridio, un cigolio o un urlo?

Mi sembra qualcosa di ceramica, pietra o metallo che sfrega contro il bordo di metallo. L'ultimo rumore forte in cui si attenua potrebbe essere quello che viene ruotato appena prima di essere completamente rimosso. Ti sembra giusto?

Non sono un esperto, ma le mie ipotesi migliori:

  1. Pastiglie dei freni di scarsa qualità e con pezzi di materiale al loro interno.
  2. Stai raccogliendo una sorta di sabbia che rimane incastrata nella pastiglia del freno.

Il motivo coerente punta molto di più sulle pastiglie prodotte in questo modo. Ma ho avuto tipi di suoni simili quando ho raccolto un po 'di sabbia sui cerchi.

Le pastiglie dei freni non sono in gomma piena / polietilene, in realtà sono un composto, tipicamente con un tipo di materiale ceramico o metallico incorporato nel materiale simile alla gomma. Le pastiglie dei freni di qualità scadente possono contenere grossi pezzi di quel materiale invece di particelle fini e consistenti.

In ogni caso, quando inizia il rumore, esamina le pastiglie dei freni. Probabilmente vedrai qualcosa incorporato nel pad che puoi estrarre con qualcosa di appuntito (cacciavite, punta di un coltello) o raschiare con una lametta. È del tutto possibile che sia qualcosa delle dimensioni di un granello di sabbia, non un pezzo enorme.

E se sembra decisamente che sia qualcosa con cui è stato prodotto il pad, considera di sostituire i pad con una marca diversa ; È probabile che i tuoi cerchi si usurino più velocemente.

bella risposta; Aggiungo che se ci sono molti pezzi di roccia / graniglia su un pad, a volte è più facile raschiare con una lama di rasoio che sollevarli.
#2
+3
Daniel R Hicks
2011-08-02 22:15:45 UTC
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Sono ragionevolmente sicuro che questa sia solo un'altra variazione delle vibrazioni dei freni. I cuscinetti sono generalmente "puntati verso l'interno" in modo che la parte anteriore del pattino tocchi per prima il cerchio, ma quando si consumano quell'effetto di "convergenza" viene perso e si verificano chiacchiere (che possono essere qualsiasi cosa, da un un suono stridulo). Le vibrazioni sono causate dal "tallone" della pastiglia che afferra, fa oscillare il braccio del freno in avanti, quindi rilascia.

Ovviamente controlla i cerchi per qualsiasi segno di sgorbio e controlla che le pastiglie non siano sporche, ecc. (E ovviamente controlla che le pastiglie non siano usurate.) Ma probabilmente non troverai nulla oltre alla normale usura.

Puoi ignorare il suono o regolare le pastiglie dei freni per ripristinare un certo grado di convergenza -nel. Cerca di evitare troppo, però, poiché aumenta l'usura (irregolare) delle pastiglie e riduce l'efficacia dei freni.

#3
+1
STW
2011-08-02 21:51:56 UTC
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Una potenziale causa è l'allineamento delle pastiglie dei freni. I pad devono essere regolati e allineati in modo che il bordo anteriore del pad colpisca leggermente il bordo prima che il bordo posteriore del pad colpisca - questo è chiamato "toe-in". Una convergenza impropria fa sì che i freni si afferrino e scivolino molto rapidamente dal cerchio; questo accade abbastanza velocemente che senti solo l'effetto - e suona terribile.

Il trucco che mi è stato mostrato per regolare la convergenza è allentare la ganascia del freno; inserire qualcosa di ~ 0,5-1,0 mm di spessore sotto il bordo posteriore del freno tenendo premuti i freni, quindi serrare nuovamente. Un secondo set di mani può essere ottimo per questo, ma puoi anche mettere un elastico attorno al pad e fare un nodo per tenerlo in posizione. Il tuo obiettivo è avere la parte posteriore del pattino leggermente più distante dal cerchio rispetto alla parte anteriore.

Puoi anche usare una "terza mano".


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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