Domanda:
Quali gruppi sono compatibili con la mia bici?
SSilk
2016-05-12 21:54:54 UTC
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Parlando in generale, quali cose devi controllare sulla tua bici (ad es. larghezza e tipo di mozzo posteriore, a saldare o morsetto sui punti di attacco del deragliatore anteriore, ecc) per determinare quali gruppi sono compatibili con esso?

Sfondo / esempio specifico

Ho un Tricross Specializzato 2010. È stato fornito di serie con un gruppo Shimano 3x9 con cambio Tiagra, deragliatore anteriore & e deragliatore posteriore Deore. Ha percorso circa 10.000 km ora, tutte le parti originali (sì, avrei dovuto sostituire la catena e la cassetta molto tempo fa, ma questa è una discussione che ho già avuto altrove).

Sono interessato ad aggiornare l'intero gruppo e sono propenso a Shimano 105, 10 o 11 velocità. Sembra che qualcosa di più di questo sia eccessivo per questa bici. Tuttavia, non mi è chiaro se posso acquistare uno di quei gruppi e aspettarmi che tutto funzioni bene con il mio telaio o ci sono un sacco di misurazioni che devo controllare prima. L'unica cosa a cui riesco a pensare è la lunghezza della pedivella che corrisponderei a quelle esistenti.

Spero che qualsiasi risposta sia abbastanza generica da poter essere applicata ad altri nella stessa situazione, ma sentiti libero di usare la mia situazione Tricross per esempi :)

Grazie.

Hai in programma di aggiornare anche i freni (a volte i freni sono inclusi come parte del gruppo)?
Ciao, ho dimenticato di menzionare i freni. Nel mio caso particolare, questa è una bici da ciclocross con freni Cantilever e da quello che ho visto la maggior parte dei gruppi sono dotati di freni a pinza (stile strada) che non sarebbero compatibili. Quindi molto probabilmente venderei i freni se venissero con il gruppo.
Non è necessario utilizzare l'intero gruppo. I freni a cantilever e a pinza utilizzano lo stesso cavo di trazione in modo da poter utilizzare le leve l'una con l'altra. Si noti che questa non è generalmente una procedura conveniente - di solito, un intero aggiornamento (specialmente se si devono fare i cambi) è meglio vendendo la bici e acquistandone una con le cose aggiornate (di solito anche con telaio).
Come notato da Batman, a meno che non ti senti a tuo agio a procurarti il ​​gruppo (intero o in pezzi) dagli angoli più economici di Internet e installare tutto da solo, non sarebbe conveniente aggiornare la bici. Quindi accetta questo progetto solo se vuoi dedicarci molto tempo! (anche budget per strumenti specialistici per l'installazione del gruppo)
Citi 10 velocità 105: tieni presente che il tiro del cavo dei comandi è cambiato. I deragliatori posteriori per strada dovrebbero essere compatibili entro 7, 8, 9 e 10 vecchie velocità come un gruppo, o entro le nuove 10 velocità e 11 velocità come un altro gruppo. Se desideri aggiornare alcune parti (ad esempio il cambio, ma non il deragliatore) assicurati di scegliere parti compatibili. In alternativa, se si sostituisce tutto ora ma si desidera eseguire l'upgrade alla velocità 11 in seguito, tenere presente anche questa distinzione.
Quattro risposte:
Scott Lundberg
2016-05-12 22:50:27 UTC
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Ci sono molte cose da controllare quando si effettua uno scambio del proprio gruppo. Alcune cose fuori dalla mia testa:

  • Compatibilità mozzo / ruota libera: poiché stai aumentando le dimensioni della cassetta, potresti dover ottenere un mozzo e / o una ruota libera diversi. Se la ruota libera deve essere cambiata, quella nuova potrebbe finire per essere una dimensione più ampia, il che richiederà un nuovo mozzo che manterrà la stessa dimensione complessiva del mozzo / ruota libera. Sulle mountain bike, potresti anche dover fare i conti con diversi design degli assi. cioè asse passante vs sgancio rapido e dimensioni diverse tra i foderi della catena.
  • Allineamento delle corone con la cassetta: se stai cambiando il numero di corone o cambiando notevolmente la spaziatura, dovrai controllare che la distanza tra il telaio e gli anelli sia regolata con spessori sul movimento centrale o un nuovo design del movimento centrale interamente. Se si dispone di forcellini del deragliatore a saldare, questo è fondamentale. Se sono supporti del deragliatore con morsetto, sono disponibili alcune regolazioni.
  • Movimento centrale: la maggior parte dei gruppi include il movimento centrale. Dovrai verificare che il diametro del telaio e lo stile di montaggio (press-in vs. thread-in) corrispondano al nuovo movimento centrale
  • Leve del cambio: poiché le leve dei freni e le leve del cambio sono tipicamente integrate su una bici da strada, sarà necessario sostituirli per accogliere la nuova indicizzazione sulla cassetta posteriore e / o sugli anelli della catena anteriore. Assicurati che le nuove leve dei freni siano compatibili con le pinze dei freni esistenti. Dovrebbe essere abbastanza standard sulle bici da strada, ma le mountain bike e gli ibridi richiedono ulteriori indagini quando si utilizzano i cambi integrati.

Nel complesso, hai molte più possibilità di ottenere un aggiornamento compatibile se mantieni la stessa marca e una tecnologia simile (freni a cavo o idraulici ad esempio)

Nota: come suggerito da OP, questa risposta era il più generica possibile per adattarla ad altri tipi / stili di bici.

Altom
2016-05-12 22:39:44 UTC
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  • Deragliatore anteriore Tipo di attacco: a saldare o con morsetto
  • Tipo di movimento centrale: 68 mm, BB30, ecc li>
  • Compatibilità ruota libera (funziona con 11 velocità?)

Note generali: la ruota libera e il movimento centrale entrano sicuramente in gioco se si " stai cercando di passare da Shimano o SRAM a Campagnolo (o viceversa). A parte questo, è principalmente un problema se funziona per 11 velocità (nel caso del mozzo ruota libera) o se quella società produce una guarnitura con le specifiche BB corrette (per il movimento centrale).

Specifiche al Tricross 2010: dovresti essere in grado di ottenere un gruppo Shimano 105 a 10 o 11 velocità per questa bici e farlo funzionare bene, a condizione che:

  • Acquista una guarnitura con un movimento centrale filettato da 68 mm (es. non BB30, BB90, ecc.)
  • Acquista un deragliatore anteriore a pinza (se decidi di sostituire il deragliatore anteriore ... )
  • Se vai a 11 velocità, assicurati che la ruota libera della tua ruota sia compatibile con la 11 velocità
zenbike
2016-05-13 03:15:05 UTC
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Il Tricross Sport 2010 richiede che i seguenti standard siano soddisfatti per avere un gruppo compatibile.

  1. Movimento centrale filettato BSA (British Standard) da 68 mm.
  2. Morsetto superiore da 34,9 mm, deragliatore anteriore a trazione inferiore

Qualsiasi gruppo SRAM o SHIMANO Road o Cyclocross funzionerà se soddisfa questi standard.

Se scegli un gruppo a 11 velocità, avrai bisogno di nuove ruote, poiché le tue sono al massimo con una cassetta a 10 velocità.

Non esiste un'opzione del kit di aggiornamento ruota libera, come hanno alcune altre ruote.

Puoi ottenere un set di ruote SHIMANO WH-5800 a 11 velocità 105 per circa $ 150-200.

Per i tuoi scopi, il 105 a 11 velocità sarà una buona scelta di gruppo.

Spero che questo aiuti.

Sono $ 200 USD? 1CAD = 0,77 USD
juhist
2020-06-20 02:56:03 UTC
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Sono interessato ad aggiornare l'intero gruppo

Perché?

Se c'è qualche problema meccanico, devi risolverlo. Molto probabilmente, la soluzione appropriata è sostituire un componente difettoso con un nuovo componente compatibile, o forse anche più semplice: un adattamento alle parti attuali. Nessun "upgrade di gruppo".

In base alla tua affermazione, sembra che i produttori di componenti per biciclette ti abbiano convertito in quella che viene chiamata religione di gruppo .

Groupset religion = la convinzione che un componente appartenente a un particolare gruppo sia compatibile solo con altri componenti dello stesso gruppo.

Se non ci sono problemi meccanici, usa la tua bici attuale. Se sei un impiegato, al prezzo di un nuovo gruppo, puoi probabilmente negoziare una vacanza extra non pagata durante il bel tempo e avere più tempo per guidare la tua bici attuale.

Non buttare via parti perfettamente buone solo perché è disponibile una parte più costosa presumibilmente "migliore".

Le tue parti a 9 velocità non sono obsolete. Al momento ho componenti a 8 velocità sulla mia bici da turismo. Cassette e catene sono disponibili anche per il mio sistema a 8 velocità, e probabilmente più prontamente disponibili per il tuo sistema a 9 velocità.

Se devi assolutamente aggiornare qualcosa e hai soldi da bruciare, acquista un po 'di resistenza al rotolamento alta pneumatici slick ad alte prestazioni. Hanno un impatto molto maggiore sulle prestazioni della tua bici.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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