Domanda:
Shimano Ultegra 6800 front derailleur tension problem
Ben Mills
2017-02-07 00:18:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sto costruendo una Salsa Colossal Ti 2015 con un gruppo Ultegra 6800 completo (anche se con i comandi idraulici RS685). Ho un problema con la configurazione del deragliatore anteriore. Ho seguito tutti i vari tutorial online, ma qualunque cosa faccia, non riesco a ottenere la giusta tensione del cavo. Troppa poca tensione e non riesco a far sì che il deragliatore colpisca la vite del limite superiore. Ma quando aggiungo la tensione necessaria, il deragliatore non colpirà la vite del limite inferiore. O ho chain rub nel 50/11 o nel 34/32.

Ho anche il piccolo strumento di plastica che ti dice se il convertitore deve essere acceso o spento (spento nel mio caso). Per disperazione, ho provato l'altra impostazione del convertitore, ma senza fortuna.

La bici costruita in fabbrica da Salsa viene fornita con gli stessi componenti Ultegra (a parte i comandi RS685), quindi so che dovrei esserlo in grado di farlo funzionare. Sto facendo qualche errore da principiante?

Non c'è una regolazione del micro barilotto su quei cavi del cambio? Stai regolando il cavo semplicemente stringendo il morsetto del deragliatore in diverse posizioni del cavo? Immagino che sia permaloso in modo da essere quasi perfetto e difficile da fare senza la possibilità di effettuare una micro regolazione. Tuttavia, personalmente non ho ancora esperienza su questi modelli idraulici più recenti.
Sì, ho un cambio a barilotto sul telaio. Posso mettere a punto la tensione. Il mio problema è che è troppo basso per raggiungere il limite alto o troppo alto per raggiungere il limite basso. Mi sento come se stessi facendo qualcosa di totalmente sbagliato.
Tre risposte:
Nathan Knutson
2017-02-07 12:28:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

La posizione di rotazione e l'altezza non esattamente corrette causerebbero questo problema. Shimano ora ha una procedura più specifica rispetto al passato per stabilirli, che puoi vedere a partire da pagina 5 del manuale del rivenditore.

Se segui la procedura nel loro manuale per una T non funziona, l'altra cosa che potresti osservare è una situazione come quella descritta da Lennard Zinn nella sua colonna sulla configurazione FD Shimano da strada a 11 velocità in cui deve essere posizionato l'ancoraggio del cavo una posizione poco ortodossa che va oltre la cima dello spit. Il manuale del rivenditore lo mostra come una cosa che non dovresti fare a pagina 14, i due grafici sul lato destro del grafico. Potrebbe valere la pena provare.

Come sottolineato più in basso in quella colonna, i problemi con questi deragliatori ruotano quasi sempre attorno a una tensione del cavo insufficiente. Tutti gli aspetti della configurazione hanno un margine di errore minimo o nullo e richiedono la massima tensione del cavo possibile. Hanno anche bisogno della vite di limite inferiore impostata super stretta. Quel numero di spazio interno della gabbia da 0-0,5 mm a pagina 15 del manuale è in circolazione da un po 'di tempo ed era più o meno irrealistico, ma ora fanno sul serio. Deve essere tutto tranne che toccante, e funzionerà meglio se è quasi un po 'toccante (l'estremità "0" dell'intervallo). Di solito è il caso che se lo metti nel supporto in modo che la catena tocchi appena la gabbia a volte con la marcia bassa, non si sfregherà quando stai effettivamente salendo perché la catena è sotto molta più tensione.

Ho il manuale del rivenditore e mi sento come se avessi seguito tutti i suggerimenti. Ho anche la catena "un po 'toccante" come hai detto tu. Il mio problema sembra essere che con l'alta tensione, non c'è abbastanza tensione della molla per tirare il deragliatore indietro alla vite del limite inferiore. Ho controllato l'articolo di Lennard Zinn. Alla fine sono un po 'perso nei dettagli tecnici, ma proverò sicuramente la diversa opzione di montaggio del cavo.
Solo per ricontrollare, hai familiarità con i fermi di assetto sul cambio? Penso che ne abbia uno per ogni anello.
Sì, conosco i trim stop e sembrano funzionare correttamente. Credo di fare clic fino in fondo o completamente in basso. La prima volta che imposti Shimano però. Sono abituato a SRAM.
Quindi dici che sembri essere a corto di tensione della molla del deragliatore e il deragliatore non sta tornando alla posizione bassa. Se scalate la marcia, vedete che non ritorna completamente, e poi lo spingete con le mani per il resto del percorso, rimane?
Se lo spingo per il resto del percorso e poi lo lascio andare, non rimane. Torna alla sua posizione originale. Se allento un po 'di tensione, si ferma e rimane, ma poi ho problemi dall'altra parte.
E giusto per essere chiari, la pedivella è un FC-6800? In una nota a margine, con la natura di questi FD che vogliono così tanta tensione, non è effettivamente importante che colpisca contro la vite del limite inferiore di per sé. In teoria la vite limite non deve nemmeno essere lì, a patto che la tensione statica del cavo sia sufficiente. (Non consiglio di guidare in questo modo nel caso in cui si sviluppi un allentamento e lanci la catena.) Inoltre, la catena è rivolta correttamente, con il logo rivolto verso l'esterno?
Sì, è un FC-6800. Tutto è standard Ultegra 6800 a parte i comandi, che sono gli RS685 idraulici. So per certo che sono compatibili con Ultegra. Il movimento centrale è BB86. Ho pensato che forse c'è un problema al cambio in cui non rilascia abbastanza cavi. Mi chiedo se c'è qualche possibilità che abbia infilato il cavo in modo sbagliato. Abbastanza sicuro di aver seguito le istruzioni e fatto clic sulla levetta più di 4 volte prima di infilare. Devo lubrificare il cavo o il meccanismo del cambio? Un'altra cosa: ho usato le estremità dell'alloggiamento con le trecce come mostrato nel manuale
Non dovresti davvero aggiungere alcun lubrificante quando è tutto nuovo, anche se se gli alloggiamenti non fossero pre-lubrificati andrei avanti e lo aggiungerei con 11. È possibile installare il cavo in modo errato con questi, anche se di solito lo farei essere più simile a una marmellata chiara. Probabilmente vale la pena dare una seconda occhiata. Sei sicuro di avere il cavo instradato correttamente all'ancoraggio, sopra il piolino e sotto il bullone? Logo della catena rivolto verso l'esterno?
Sì, il cavo è instradato correttamente. Con l'adattatore spento, il cavo non tocca nemmeno il pin. E sì, il logo della catena è rivolto verso l'esterno. Ehi, apprezzo VERAMENTE tutti i suggerimenti. Penso che abbiamo esplorato quasi ogni strada. Probabilmente è ora di portarlo al LBS. Mi assicurerò di segnalare quando trovo una soluzione. Spero un po 'di essermi perso qualcosa di stupido e non è solo super difficile da chiamare. Devo dire che SRAM è un milione di volte più facile da regolare.
Richard Eaves
2017-09-22 11:35:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ciao, hai risolto questo problema? Ho avuto lo stesso problema durante la costruzione di una bicicletta con ultegra 6800. Ho trovato che quanto segue ha risolto il mio problema ed è stato descritto in dettaglio nel manuale shimano:

-set converter to 'off'.

-attaccare il cavo mentre si imposta l'altezza del deragliatore Cioè impostare l'altezza sulla corona più grande come descritto nel manuale e solo allora collegare il cavo.

Quanto sopra mi ha dato la giusta tensione e mi ha permesso di raggiungere la limiti alti e bassi. inizialmente ho semplicemente attaccato il cavo mentre il deragliatore era sopra la corona più grande che ha fatto un grande miglioramento ma non era ancora perfetto. Ho quindi impostato il convertitore su "off", il che lo ha reso perfetto.

Non sono mai riuscito a risolvere il problema con il deragliatore 6800. Ho finito per acquistare il nuovo Dura Ace R9100 e funziona perfettamente. Ho capito bene la prima volta e da allora non ho più dovuto toccarlo. Lo consiglio vivamente. Credo che il nuovo livello Ultegra R8000 abbia lo stesso design. Ha il vantaggio aggiuntivo o una distanza dei pneumatici molto migliore.
Craig Hicks
2017-02-07 12:36:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Il deragliatore anteriore è dritto e all'altezza giusta? Imposta i limiti fino in fondo e ricontrolla con la bici su un cavalletto.Se non funziona, lasciando i limiti completamente fuori, prendi dalla catena e guarda attentamente per vedere di quanto si muove il deragliatore rispetto allo spazio della guarnitura. Se è più o meno lo stesso, il tuo problema NON è risolto. Ma se sono chiaramente diversi, allora sai che il problema è in quanto le leve del cambio muovono il deragliatore.

Probabilmente stai pensando "impossibile"! Ma l'ultimo deragliatore posteriore MTB a 9 velocità che ho comprato si è rivelato avere quel problema. Alla fine, ho scoperto che se mettevo il cavo sull'altro lato della vite, dove non c'era scanalatura e chiaramente non era destinato a passare, funzionava perfettamente perché questo cambiava il rapporto di trazione appena a destra. Non ho mai capito perché fosse così, ma immagino che sia stato il doppio 9 velocità / 10 velocità, con 9 velocità relegate sul lato povero della vite e nessuna spiegazione, o ho ottenuto un prodotto etichettato erroneamente. Dopo averlo fatto funzionare, l'ho mantenuto, e continua a funzionare bene dopo diversi mesi.

Non si sa mai.

Non capisco cosa intendi per "guarda quanto si sposta il deragliatore rispetto al gap della guarnitura". Se la distanza tra la mia guarnitura è di 2 mm, cosa cerco mentre cambio le marce?


ⓘ
Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...