La risposta alla domanda sulla frequenza di pulizia della catena / trasmissione è piuttosto ambigua. Consenti al tuo buon senso di prevalere poiché esiste una linea sottile tra una diagnosi meticolosa e una psichiatrica. Vado in bicicletta tutti i giorni utilizzando mountain bike o roadie e in tutte le condizioni atmosferiche tranne ghiaccio o neve> 6 pollici. Uso TriFlow (solo un dato di fatto, non un'approvazione del prodotto) per lubrificare la catena, i punti di articolazione del deragliatore, gli interni del freno & del cambio. Trovo che ogni settimana per 10 giorni, la catena richieda la pulizia completa e rilubrificazione, che, come notato in altre risposte, ha molti percorsi per l'obiettivo di una catena lubrificata priva di contaminanti.

Per quanto riguarda queste purificazioni complete, ecco alcune idee:
- Aria compressa. Lo sporco e la sabbia aderenti vengono spazzati via abbastanza facilmente e rapidamente con brevi raffiche dall'ugello. Ho anche colpito la cassetta e il deragliatore. Il Teflon nella mia scelta di lubrificante aiuta le cose poiché la sabbia della strada ha meno probabilità di aderire saldamente, se non del tutto, alla catena o ai componenti. Questo è abbastanza veloce e facile da fare dopo ogni uscita, anche se le condizioni di ogni uscita non creano sempre la necessità di pulizia. Come l'acqua pressurizzata, il buon senso e la cura devono essere usati in modo che i contaminanti non siano spinti nell'alloggiamento dei cuscinetti, nei cavi del cambio e dei freni, ecc. È anche possibile soffiare via lo strato di lubrificante dalla catena se si fa saltare un punto troppo a lungo. Nel complesso, funziona alla grande.

- Prendi uno straccio, avvolgi la catena e sposta indietro la pedivella per rimuovere efficacemente gran parte della sporcizia raccolta su una catena. In relazione a questo, si dovrebbe rimuovere il lubrificante in eccesso dalla catena un breve periodo di tempo dopo aver applicato alla catena e lasciandolo penetrare nell'unico punto della catena in cui è necessario: gli aspetti interni dei collegamenti dove arrivano perno, boccola e piastre laterali insieme.

- Un eccesso di lubrificante crea un'opportunità per più sporco e sporcizia di attaccarsi alla catena. Quando si applica il lubrificante, un paio di gocce su ciascun collegamento seguito dal normale movimento della catena per favorire la sua penetrazione nei collegamenti è ampio. Lasciare evaporare il vettore del solvente (se applicabile al lubrificante scelto) e rimuovere l'eccesso di aderenza alle piastre laterali.

- Trovo che prestare attenzione alle pulegge del deragliatore posteriore sia un indicatore utile quando si valuta il livello di contaminazione. È qui, sulle pulegge, che la pasta granulosa e resistente alla catena si accumula e si trasferisce da e verso la catena mentre si procede. È semplice prendere un panno o uno strumento per raschiare e rimuoverlo dalle pulegge.

- Ad alcuni ciclisti piace correre due catene, scambiando quella pulita e guadagnando una certa flessibilità con quella sporca, che può essere pulita in un momento più conveniente. L'avvento e il successo dei collegamenti rapidi per rompere e ricongiungersi a una catena più volte rendono questo un modo semplice per mantenere fresca la trasmissione. Molti riferiscono che sia la cassetta che la catena hanno acquisito un'eccellente longevità utilizzando questa tecnica (più di quanto si possa spiegare semplicemente raddoppiando la vita tipica di una singola catena).

Questa era una risposta di dimensioni texane per dire di far funzionare due catene a intermittenza e utilizzare aria compressa per una rapida pulizia tra un cambio e l'altro.

Esistono numerosi approcci diversi a questo. Come ha scritto Sheldon Brown, è un dibattito religioso.

Un approccio è quello di spruzzare la tua trasmissione con WD40 dopo ogni uscita: WD40 agisce sia come sgrassante che come lubrificante. Questo potrebbe essere quello che qualcuno aveva in mente quando hai sentito il consiglio ogni 40 miglia.

Ma a parte questo, dubito che qualcuno pulisca la propria catena ogni 40 miglia. L'unico metodo soddisfacente che ho trovato per pulire una catena è rimuoverla e immergerla in una lattina di sgrassatore, e questo è molto lavoro da fare così spesso.

"Pulizia", ​​"sporcizia" e persino "giostre" significano cose diverse per persone diverse. Nessuno (quasi nessuno) suggerirebbe di lavare a fondo la bici dopo essere andato al lavoro, poi di nuovo la sera, ma è ragionevole lavare via il peggio del fango dopo una giornata sui sentieri. Quindi sta pulendo la trasmissione prima di oliarla, se ritieni che abbia bisogno di lubrificazione.

SLX è un gruppo da montagna, quindi presumo che tu stia percorrendo sentieri e suggerisco che idealmente non lo lasceresti con incrostato di fango, ma non è nemmeno necessario che sia immacolato. Non uso molto la mia MTB, quindi tendo a lavarla grossolanamente e ad oliare la catena dopo la maggior parte delle uscite; Faccio spesso la bici da strada contemporaneamente. Uno dei motivi è che è più facile rimuovere lo sporco dai deragliatori prima che si asciughi; e grumi di sporco influiscono sulle prestazioni e sull'usura, quindi la prossima volta avrai una guida più piacevole.

I lubrificanti a secco progettati per risciacquare la catena, utilizzati dopo ogni uscita sono la strada da percorrere. (Io uso principalmente Rock'n'Roll, ma questo non è un consiglio particolare, è quello che sono le mie scorte LBS). Lo schizzi sulla catena fino a quando non gocciola, fallo girare per 30 secondi e poi asciuga la catena con un panno. Fallo dopo ogni giro.

Ogni 4 o 10 giri ti consigliamo di pulire completamente la catena (la rimozione dalla bici è la cosa migliore, ma un detergente per catene in posizione fa un buon lavoro in 1/4 di il tempo). Avrai un'idea di quando è necessario, se la catena si sente grintosa dopo aver applicato il lubrificante secco è tempo di una pulizia decente.

Se i sentieri sono bagnati, passa al lubrificante umido ed esegui una pulizia completa più spesso.

Bilancia questo con il costo di una catena: $ 30 dovrebbero prenderne una per la tua bici. Suggerisco di acquistare uno strumento calibro catena e di usarlo regolarmente, in modo da sapere quando sostituire la catena. È molto facile con un sacco di guida fuoristrada farsi sorprendere dall'usura della catena molto più velocemente del previsto.

Per quanto riguarda gli altri interventi di manutenzione spesso trascurati dai neofiti della mountain bike, le forcelle e gli ammortizzatori Fox richiedono un servizio ogni 30 ore.

Come molte attività, la quantità di tempo che dedichi alla pulizia e alla lubrificazione della catena varia in base alla frequenza con cui lo fai. Trascorro solo una media di 5 minuti circa, ma lo faccio ogni 20 miglia o dopo il mio ultimo giro se è stato più lungo di 20. Dopo un giro, prendo semplicemente uno straccio da negozio e lo premo contro la catena mentre giro il manovelle a mano per un minuto. Quindi, gocciolo lubrificante lungo la catena mentre continuo a far girare la manovella. Alla fine, premo semplicemente la catena tra tre delle mie dita mentre giro per un altro minuto. Poi metto su la bici fino alla prossima uscita. Uso il lubrificante Squirt e ho trovato inutile pulire il lubrificante prima di andare in giro, ma altri lubrificanti più disordinati lo richiedono, quindi potresti dover ripetere la pulizia dello straccio del negozio prima della tua prossima corsa (forse la mattina successiva).

Meno frequentemente, farò una pulizia più approfondita con un detergente per catene e uno sgrassatore. Forse ogni 10 corse circa.