Risposta breve: no, non dovresti. Gli oli pesanti attirano troppa sporcizia, sabbia e sporcizia che danneggeranno la vita utile della catena.

Hai bisogno di un lubrificante leggero che la penetrerà all'interno della catena, piuttosto che semplicemente rivestire l'esterno parte della catena.

Un buon lubrificante portante al teflon come il teflon Finish Line funziona bene, dura un bel po 'e non raccoglie lo sporco se applicato correttamente. Usare qualcosa del genere prolungherà la vita utile della catena.

L'olio per ingranaggi è troppo denso e progettato per una produzione di calore maggiore rispetto a una bicicletta a pedali. Si basa sul calore del motore e gli ingranaggi si muovono ad alta velocità per produrre abbastanza attrito da ridurre la viscosità dell'olio abbastanza da essere abbastanza sottile da fluire come un buon lubrificante.

Sarebbe meglio di niente, ma difficilmente una buona scelta.

Risposta breve: sì, puoi. Lo faccio da anni e le mie catene durano molto a lungo rispetto ai tempi antichi in cui usavo altre cose. L'unico avvertimento potenziale è che non è l'olio più pulito che tu abbia mai usato, ma nemmeno gli oli "umidi" simili e molto più costosi sul mercato (vale a dire FinishLine Green). Un litro di cambio ti costerà pochi dollari e durerà per il resto della tua vita.

Risposta lunga:

• Chi ha detto che l'olio motore fa bene alle catene? ; o)
• Il manuale di istruzioni del proprietario della mia ex motocicletta (una Honda 200cc) diceva esplicitamente di usare olio del cambio sulla catena. Suppongo che entrambe le applicazioni siano simili (catene a rulli esposte alle intemperie su veicoli a due ruote), e se l'olio è buono per moto, con coppie e velocità maggiori, dovrebbe essere buono anche per biciclette;
• Guardando al cuore del problema, le catene a rulli necessitano di lubrificanti fluidi ad alta viscosità a causa dell'elevata pressione tra le parti metalliche. È quello che succede sulle catene, è quello che succede anche sui cambi. Ecco perché FinishLine wet è viscoso e anche gli oli del cambio sono viscosi. L'olio motore ha un'applicazione diversa (alta velocità, esposizione alla camera di combustione).

Spero che questo aiuti!

Puoi usare olio per ingranaggi se lo desideri, lubrificerà la catena. Un po 'di lubrificante per motori più sottile tenderà a schizzare via dalla catena durante la pedalata.

Ho fatto un esperimento e ho usato olio per catene per motoseghe sulla mia catena della mia bici a scatto fisso. Ha fatto un buon lavoro di lubrificazione della catena. Tuttavia, tendeva a raccogliere molta sporcizia e sporcizia. Era anche molto più difficile da pulire completamente a meno che non usassi solventi molto aggressivi (come diluenti per vernici).

Quindi, consiglierò l'acquisto di lubrificante specifico per bici. È più facile da rimuovere e riapplicare utilizzando sgrassatori agli agrumi o altri prodotti (verde semplice) e non raccoglierà lo sporco più rapidamente (specialmente i lubrificanti secchi).

Tuttavia, non convincerò tutti. La manutenzione della catena è una questione religiosa e ognuno ha le proprie convinzioni su come farlo correttamente.

Un sacco di esoterismo e informazioni sulla manutenzione della catena qui: http://sheldonbrown.com/chains.html

Se hai dell'olio per cambi automatici in giro per il garage, in particolare l'olio per cambi più recente, sarebbe meglio di un olio pesante sulla catena. L'olio più pesante raccoglierà e tratterrà tutti i tipi di sporco dalla strada. Anche un po 'di Marvel Mystery Oil (ricordi che roba rossa che potresti usare per qualsiasi cosa in garage?), Funzionerebbe bene sulla catena.

Ovviamente puoi usare olio per ingranaggi sulla catena. È un lubrificante viscoso ad alta pressione estremamente buono e, a differenza degli oli motore, non contiene additivi detergenti che rendono l'olio motore meno resistente al dilavamento dell'acqua. E non è troppo denso: il grasso viene utilizzato come lubrificante di fabbrica su tutte le nuove catene, e questo è molto più denso dell'olio ed è un lubrificante estremamente buono.

Sì, applicare troppo attirerà lo sporco, ma puoi evitare questo. L'olio del cambio è il mio lubrificante preferito, ma con il seguente metodo:

-Lo diluisco al 50% con diluenti per vernici. Ciò gli consente di penetrare molto bene in ogni maglia e rullo e, una volta asciutto, si traduce in un'applicazione molto sottile di olio

-Dopo aver lubrificato e fatto scorrere la catena attraverso gli ingranaggi per circa un minuto, Strofino bene la catena per rimuovere l'olio in eccesso. Pulisci di nuovo dopo il primo giro.

Con questo metodo riesco a superare i 500 km tra i lubrificanti e oltre 8.000 km dalle catene. Ed è poco costoso.

Ho usato olio per cambi automatici (ATF) negli ultimi 20 anni e funziona. Poche gocce di ATF possono fare magie sui tuoi cuscinetti specialmente con quelli quasi asciutti. Non è per un uso a lungo termine, usa con attenzione a tuo rischio. Di solito metto 2 o 3 gocce sul nuovo grasso. E mietere una volta al mese 2 cadute su cuscinetti. Per la catena (perni, pinze, pedali all'interno delle coperture, ecc.) Può durare oltre 3 mesi. Con una catena pulita applica e prendi l'eccesso con un asciugamano.

Ora uso la tecnica di sciolinatura a catena per me è meglio, meno pulizia.

Puoi fare una prova, 2 gocce sui tuoi cuscinetti, (inizia con i pedali) fai attenzione quando lo provi, perché volerà come nuovi.

L'olio motore è buono come qualsiasi altro lubrificante per catene fantasy.

Ciò che dovrebbe essere tenuto a mente è che l'olio motore è fresco e non è estratto da avanzi durante la manutenzione di un veicolo. Se le istruzioni sono di rilubrificare (dopo la pulizia) dopo pochi giri, non ci saranno nemmeno problemi con l'olio motore.

Se si desidera mantenere la lubrificazione più a lungo, più densa è, meglio è. Tuttavia diventa più pesante col passare del tempo. quindi, pulire più spesso il vecchio lubrificante e riapplicarlo a intervalli più brevi. l'olio motore garantisce una guida abbastanza fluida.