se la crepa è sul letto dei raggi e non si è ancora estesa al lato del cerchio, probabilmente non esploderà immediatamente (se è sul fianco, la pressione del pneumatico può farla scoppiare, il che quasi Sicuramente ti fanno schiantare) Tuttavia, ci sono buone possibilità che il raggio finisca per tirare attraverso il cerchio, e c'è anche il fatto che una volta che l'alluminio inizia a stancarsi e rompersi, il danno tende a diffondersi relativamente rapidamente, il che significa che il cerchio potrebbe guastarsi su di te interamente, probabilmente senza alcun avviso aggiuntivo. Non hai detto quando hai programmato di visitare la LBS la prossima volta, ma ti consiglio di occupartene entro una o due settimane al massimo.

Una crepa nel cerchio è qualcosa che deve essere risolto abbastanza immediatamente. Non è probabile che fallisca in modo catastrofico, ma vale la pena rischiare di danneggiare il tuo corpo o, cosa più importante, il resto dei tuoi componenti?

Arriverò al negozio entro pochi giorni ed eviterei di usarlo molto, almeno, finché non lo farai. Non c'è davvero alcun svantaggio nel farlo prima e potenzialmente significativi svantaggi nell'attesa se continui a guidarlo.

Non riesco a trovare un'immagine ravvicinata di quella ruota in rete, per avere un'idea della sua costruzione. Senza vedere la crepa e la sua relazione con il design della ruota, è difficile dire quanto seria potrebbe essere (o anche se è strutturale o cosmetica). Un buon meccanico di officina di biciclette dovrebbe essere in grado di guardarlo, però, e dirti se è una preoccupazione valida.

Come ha indicato Matt, il pericolo più probabile è che il raggio si sposti e ti dia la l'equivalente di un raggio rotto. (Possiamo dire "arrestato" qui, o la polizia letteraria ci verrà alle calcagna?) Ad ogni modo, è un inconveniente ma è improbabile che si traduca in un incidente.

Le probabilità che il crack migri di lato del cerchio in modo tale che una sezione del fianco potrebbe separarsi (o la pastiglia del freno afferrare violentemente) è piuttosto piccola, ma reale. Dovresti controllare la crepa dopo ogni giro, almeno (e forse dopo ogni 20 miglia circa durante la guida), per assicurarti che non si diffonda. Se la crepa si diffonde sul fianco, dovresti smettere di usare il cerchio il prima possibile.

(Ricorda che i cerchi possono essere facilmente sostituiti: non è necessario acquistare una ruota completamente nuova se il mozzo è in buone condizioni condizione.)